Consolidator là gì

Co-loading trong tải là gì?

Co-loading là câu hỏi lấy hàng lẻ (LCL) của một Forwarder (hoặc Consolidator) đi đóng góp ghnghiền cùng với Master Consolidator hoặc sản phẩm nguyên ổn container (FCL) đi đóng góp ghxay với NVOCC. Trong ngôi trường thích hợp này, FWD là fan di chuyển sản phẩm công nghệ cấp, không phải là cửa hàng đại lý của hãng tàu.

You watching: Consolidator là gì

quý khách hàng sẽ xem: Consolidator Là Gì

NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier):

Là Shop chúng tôi khai thác chuyển động vận tải đường biển mà lại không mua phương tiện đi lại vận tải đường bộ.

Bản chất là Công ty kinh doanh Vận thiết lập ko tàu (Gần như là với Forwarder). Cửa Hàng chúng tôi gom sản phẩm nguyên container; Công ty giao thừa nhận sản phẩm & hàng hóa theo thích hợp đồng cùng với thương hiệu tàu.

 Các NVOCC thời nay hoàn toàn có thể bao gồm container của riêng biệt mình để đi lại cùng khai thác các slots tải từ bỏ hãng sản xuất tàu. NVOCC rất có thể tải và khai thác vỏ container của họ hoặc mướn vỏ. Đó là điểm cơ mà các FWD không có.

Co-loader:

Được phát âm là tín đồ lấy sản phẩm của mình đi đóng ghép với những người khác. Còn người nhận sản phẩm của các Co-loader điện thoại tư vấn là Master Loader (Cao rộng 1 bậc).

Co-loader đang thu cước với cung cấp HB/L của mình cho Khách hàng (Real Shipper). Đồng thời trả cước và nhận Consol B/L tự Master Loader. Master Loader vẫn trả cước với dìm Master B/L đến container consol từ Hãng tàu. Ngay cả các NVOCC hoặc những Hãng tàu (Carrier) cũng triển khai việc rước sản phẩm FCL đi đóng ghxay với các hãng không giống.

Bản thân Co-loader hoàn toàn có thể đóng từng vai trò cô quạnh. (Người bán lại cước mặt hàng lẻ, Người gom sản phẩm lẻ, Người gom hàng nguyên cont). Hoặc các vai trò phối hợp lại cùng nhau, tùy theo trường hợp kinh doanh và vị trí cụ thể của mình.


*

Sơ trang bị giao nhận hàng hóa

Vai trò của Co-Loading vào chuyển hàng hóa

1. Forwarder không được hàng để tự mình mở Container Consol. Nhưng đề nghị đến sản phẩm đi kịp chuyến đúng lịch tàu đang Booking với Khách hàng.

2. Forwarder tránh được tiêu tốn lãng phí hoặc bị lỗ nếu từ bỏ msinh hoạt Container Consol, khi số lượng mặt hàng không nhiều với rất cần phải giữ đáng tin tưởng với Khách sản phẩm.

See more: Game Chim Cánh Cụt Vui Vẻ - Cánh Cụt Vui Vẻ Apk Download 2021

3. Forwarder mong muốn có giá cước cùng các dịch vụ xuất sắc rộng. Hoặc nhận thấy tiền Refund cao hơn nữa từ Master Consolidator.

4. Forwarder hoàn toàn có thể dấn vận tải hàng hóa cho các điểm đích mà họ không có các dịch vụ.

5. Các lý do không giống.

VD: Forwarder không có B/L mang đến Mỹ, buộc phải cần sử dụng B/L trực tiếp của Người gom sản phẩm lẻ để cung cấp mang lại Khách hàng,..

Co-loading đưa về ích lợi cho tất cả các mặt tyêu thích gia:

1. Co-loader đã cung ứng hình thức đi lại cùng với định kỳ tàu và giá cước linch hoạt cho Khách mặt hàng. Có thể sút lỗ hoặc tăng thêm lợi nhuận.

2. Master Loader sẽ tận dụng tối đa không còn khoảng trống Container Consol, có thể chào bán cước với cái giá cạnh tranh.

3. Hãng tàu đã thừa nhận thêm container từ các Chủ Container Consol hoặc những NVOCC/ Hãng tàu khác. Và tận dụng tối đa không còn các slot bên trên tàu.

See more: Download Máy Tính Casio Fx, Download Phần Mềm Giả Lập Casio Fx

4. Khách hàng sẽ được hưởng thụ từ những việc Co-loading: Chủ động sắp xếp thời hạn xuất sản phẩm, thỏa mãn nhu cầu tốt kế hoạch ship hàng đã ký với Người nhập khẩu. điều đặc biệt dành được hình thức tốt với giá chỉ cước tuyên chiến đối đầu.

Co-loading, Co-loaderGiáo trình xuất nhập khẩuKhóa học nghiệp vụ xuất nhập khẩuHọc nghiệp vụ xuất nhập khẩu Học nghiệp vụ xuất nhập vào nđính hạnNghiệp vụ xuất nhập khẩuĐào sản xuất xuất nhập khẩuHọc xuất nhập vào thực tếKchất hóa học xuất nhập khẩu thực tếhọc tập xuất nhập khẩuhọc xuất nhập vào thực hành hcmHướng dẫn download EcusTiếng anh chăm ngành xuất nhập khẩu – Logistics